غير مسبوقة! لقد أضرب الناس تقريبًا ، وتوقف حديدان رئيسيان عن العمل ، وقد "تتوقف" صادرات الأخشاب مؤقتًا!

في الآونة الأخيرة ، محاطة بصناعة النقل في كندا بأزمة غير مسبوقة. ما يقرب من موظفي السكك الحديدية في شركتي السكك الحديدية الرئيسيتين ، السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) ومدينة كندية في كانساس (CPKC) ، وكذلك ميناء فانكوفر ميناء هام على الساحل الغربي لكندا ، خطة لضرب 22. هذا التفاعل المتسلسل من المحتمل أن يضرب نقل الأخشاب.

حذرت جمعية إدارة الشحن ولوحة تجارة فانكوفر (GVBOT) بشكل مشترك من هذه الأزمة المزدوجة: إن إضراب عمال السكك الحديدية سيؤدي مباشرة إلى قطع شريان حياة النقل للسلع الرئيسية مثل الخشب ، تسبب في عرقلة خطيرة لسلسلة التوريد. لجعل الأمور أسوأ ، إن التهديد بإضراب عمال الرصيف في ميناء فانكوفر ، إذا تحقق ، سيشل عملية الميناء بأكملها ويزيد من تفاقم معضلة النقل.

وفقًا لمجلس تجارة فانكوفر ، فإن السكك الحديدية الكندية تحمل ما يصل إلى مليار دولار من البضائع كل يوم. من بينها ، يتجاوز حجم صادرات ميناء فانكوفر وحده 22 مليار دولار في السنة.

من الواضح أن الإضراب سيؤثر بشكل خطير على نقل الأخشاب الكندية والمنتجات الخشبية عن طريق السكك الحديدية إلى موانئ الشحن الرئيسية على الساحل الغربي.

في مواجهة هذا الوضع القاتم ، أشار جون كوري ، رئيس جمعية إدارة الشحن ، إلى أن كل إضراب للسكك الحديدية سيستغرق أسبوعًا على الأقل لاستعادة النظام الطبيعي لسلسلة التوريد ، وقد يستمر تأثيره اللاحق لعدة أشهر.

والأخطر من ذلك هو أن خطر الإضراب بحد ذاته يكفي لتغيير سلوك السوق ، مما يجبر الشاحنين على إيجاد طرق أو أساليب نقل بديلة مسبقًا ، مما سيزيد بلا شك من تقلبات السوق وعدم اليقين.

أعربت بريدجيت أندرسون ، رئيسة مجلس إدارة تجارة فانكوفر ، عن قلقها العميق إزاء الإغلاق الكامل لنظام السكك الحديدية في بيان صحفي. وأشارت إلى أن هذا سيحد بشدة من وصول الكنديين إلى السلع والمنتجات ، وبالتالي رفع الأسعار وزيادة العبء الاقتصادي على المجتمع. مع ركود الاقتصاد الوطني تدريجيًا ، ستكون سبل عيش الملايين من العمال مهددة بشكل خطير. كين الطاووس ، كبير الاقتصاديين في مجلس الأعمال البريطاني في كولومبيا ، كذلك تحليل أن شركات الموارد التي تعتمد على السكك الحديدية لنقل السلع مثل الفحم والأخشاب قد تضطر إلى اتخاذ تدابير صارمة لخفض الإنتاج عند مواجهة إضراب للسكك الحديدية. وهو ما يعادل في الواقع إغلاق تشغيل المنفذ بأكمله.

بالنظر إلى اعتماد كندا الكبير على السكك الحديدية للواردات والصادرات ، حتى الإضراب القصير سيكون له تأثير عميق على سلسلة التوريد ، وصناعة النقل بالشاحنات ، بسبب قدرتها المحدودة على الحمل ، ببساطة غير قادر على سد هذه الفجوة الضخمة.

وتفيد التقارير أن إضراب عمال الرصيف في ميناء فانكوفر في مدينة فانكوفر ، الذي استمر 13 يومًا ، تسبب في خسائر هائلة للمنطقة المحلية ، مع خسائر اقتصادية يومية تصل إلى مليون دولار أمريكي ، واستغرق الأمر عدة أشهر لإزالة تراكم البضائع تدريجيا.

تواجه صناعة النقل الكندية اليوم تحديات غير مسبوقة. أصبحت كيفية الاستجابة الفعالة لتهديد الإضرابات في السكك الحديدية والموانئ ، والحفاظ على استقرار سلسلة التوريد والنقل دون عوائق ، قضية رئيسية لدى الحكومة الكندية ، تحتاج المؤسسات وجميع قطاعات المجتمع إلى حل عاجل.